设计的工作原理主耍体系结构热除极和热过流的通常设计的工作原理，在降温单单从表面与温度其他有机废气气体以其降温水中间的热更换，达到温度其他有机废气气体的降温‌。当中中高温有毒气味能够中保压器内部组织时，有毒气感受与中冷器的保压单单从外壁做热调换，将卡路里获取给保压单单从外壁‌，此外，保压水在中保压器的静态流动性，将卡路里从保压单单从外壁搞定，于是使中中高温有毒气味收获保压‌。船舰热车机，尤其是是船用静音机，在增压的过程中会使大气溫度表增大。耐高的溫度大气来到液压泵会致使热车机热供电量多，的同时也会损害进气量，借以损害热车机的电率模拟输出精度。中间的一系列水加热器的出现也就是为了能让化解这方面。它能够 热相互交换的方式，将增压后的耐高的溫度大气一系列加热，使其溫度表拉低，关键在于拉低热车机的热供电量，改善热车机的牢靠性和耐久力性。改善进气量，正因为冷大气的高密度更好，就能够包容更高的氧气罐，借以多热车机的电率模拟输出精度‌。